| Поле | Название | Значение |
| |
Тип записи |
a |
| |
Библиографический уровень |
a |
| 001 |
Контрольный номер |
3bd8945811024b7ba9418de66d497268 |
| 005 |
Дата корректировки |
20250325124805.2 |
| 017 |
Другой стандартный идентификатор |
71 |
| 2 |
Источник кода |
DOI |
| a |
Стандартный номер |
10.22337/2077-9038-2024-3-60-68 |
| 100 |
Данные общей обработки |
__ |
| a |
Данные общей обработки |
20250325d2024####|||y0rusy50######ca |
| 101 |
Язык документа |
0_ |
| a |
Язык текста |
rus |
| 102 |
Страна публикации |
__ |
| a |
Страна публикации |
RU |
| 200 |
Заглавие и сведения об ответственности |
1_ |
| a |
Заглавие |
Каркас и ткань градостроительной системы. Санкт-Петербург, век XVIII и век XXI |
| h |
Номер части |
Часть 2 |
| 300 |
Общие примечания |
__ |
| a |
Общие примечания |
Рез. англ., рус. : с. 60-61 |
| 330 |
Аннотация |
__ |
| a |
Аннотация |
На примере Санкт-Петербурга рассматриваются закономерности управляемого формирования и развития градостроительной структуры. Авторы прослеживают взаимодействие двух определяющих элементов градостроительной системы: каркаса и ткани. Каркас – система главных транспортных путей (в т.ч. водных), коммуникационных узлов и связанных с ними сооружений городского значения; ткань - инертное "заполнение" структуры. Во 2-й части статьи при анализе градостроительного каркаса отмечается развитие в нач. XXI в. новых внеуличных транспортных путей: автомагистралей и скоростных дорог. Высказывается предположение, что развитие этих элементов транспортного каркаса ведет к локализации городской ткани в местах ее соприкосновения с новым внеуличным транспортом. В илл.: (а-б) схемы городской ткани центра Санкт-Петербурга во времена Петра I и Екатерины II; (в) план улично-дорожной сети города в 2000-е с нанесенными магистралями скоростного и непрерывного движения; (г) генплан территории, прилегающей к Широтной магистрали скоростного движения, в 2020-е; (д-е) план западной части Васильевского о-ва, отображающий трассу Западного скоростного диаметра и рекреационный потенциал прилегающей территории; (ж-з) планы Санкт-Петербурга 2020-х и Копенгагена 1940-х, демонстрирующие линейные градостроительные системы с внеуличным транспортным каркасом; (и) схема нарастания городской ткани в местах съезда со скоростной магистрали. |
| 461 |
Уровень набора |
_0 |
| 1 |
|
2001 |
| a |
|
Academia. Архитектура и строительство |
| 463 |
Уровень физической единицы |
_0 |
| 1 |
|
2000 |
| a |
|
№ 3 |
| v |
|
С. 60-68 |
| 1 |
|
2101 |
| d |
|
2024 |
| 1 |
|
001b0c690a2d23643eba64d89024c513df2 |
| 607 |
Географические рубрики |
__ |
| a |
Географическое наименование |
Санкт-Петербург |
| 610 |
Ключевые слова |
1_ |
| a |
Ключевые слова |
урбанизация; градостроительный каркас центра Санкт-Петербурга; градостроительная ткань; альтернативный транспортный коридор; землепользование |
| 675 |
Индекс УДК |
__ |
| a |
Индекс УДК |
711.4(470.23-25)-112 |
| v |
Издание УДК |
4 |
| 700 |
Автор |
_1 |
| a |
Фамилия |
Лавров |
| b |
Имя |
Л. П. |
| 701 |
Альтернативная интеллектуальная ответственность |
_1 |
| a |
Фамилия |
Молоткова |
| b |
Имя |
Е. Г. |
| 801 |
Источник записи |
_0 |
| a |
Страна |
RU |
| b |
Организация |
МАРХИ |
| c |
Дата составления |
20250317 |
| g |
Правила каталогизации |
PSBO |
| 901 |
Тип документа |
__ |
| t |
Тип документа |
b |
| w |
Контрольный № источника |
b0c690a2d23643eba64d89024c513df2 |